İstanbul’da tarihe, belleğimize ve kamusal alanımıza ait ne varsa bir bir elden çıkartılıyor. Devlet Demir Yolları, önce Haydarpaşa Garı ve çevresi için özelleştirme planı yapılmıştı. Hâlâ da, “Haydarpaşa, Garı’na artık ihtiyaç yok” diye istasyonların kapatılması gündemde. Hükümet de, İstanbul Büyükşehir Belediyesi de, Devlet Demiryolları’nı hepten gözden çıkardı….
Eski Başbakan ve Cumhurbaşkanı Turgut Özal yıllar önce “Demir yolu demirperde ülkelerinde kaldı” demişti.. O günden bugüne dek yarım yüzyıldır demiryoluna kimse bakmadı… Batı ülkelerinde ise, Özal’ın söyleminin tersine banliyö trenleri, metrolara rağmen, en önemli ulaşım aracı…
İstanbul Büyükşehir Belediyesi şimdi de Devlet Demir Yolları’na ait, Fenerbahçe’de bulunan 16 bin metrekarelik TCDD’nin sosyal tesislerinin yerine göz dikti… Kadıköylüler, “Yeşil alan” ve “Yapılaşmaya hayır” diye çırpınıp dururken, Büyükşehir Belediyesi ve TCDD, Fenerbahçe Kampı’nı (eğitim ve dinlenme tesisi) Özelleştirme İdaresi’ne devretti bile...

Tarihçesi
9. yüzyılın ortalarından itibaren Fenerbahçe, İstanbul ve Kadıköy halkının mesire yeri oldu. Fenerbahçe Burnu’nun kayalık olması nedeni ile denizin henüz temiz olduğu yıllarda, şu an TCDD Kampı’nın bulunduğu yerdeki kumsaldan denize girilirdi. Ancak o zamanlar Kadıköy'den buraya ulaşmak için zorlu bir yolculuğu göze almak gerekiyordu. Abdülmecit döneminde Haydarpaşa-İzmit demiryolu hattı yapılırken Fenerbahçe Mesiresi'ne gitmek isteyenler için Feneryolu İstasyonu’nu Fenerbahçe Burnu'na bağlayan bir demiryolu hattı yapıldı. Açılışı 22 Eylül 1872'de yapılan bu hat Özellikle I. Dünya Savaşı'nda askeri amaçlı kullanıldı. Bu hattan, Fenerbahçe'de yapılan cephaneliğe nakliyat için olduğu gibi bazı zamanlarda sadece askeri amaçlarla yararlanıldı.